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07:15 até às 21:15
Caminhada Linha do Douro abandonada

Caminhada Linha do Douro abandonada

25€ - 30€
Começando pelo devido enquadramento histórico e económico, é na segunda metade do século XIX com o abanão que a industrialização deu à sociedade portuguesa, nomeadamente com a introdução do vapor como "burro de carga" do processo fabril e mercantil, aumento da produção e necessidade de escoamento de bens, que se começa a sentir a necessidade de apostar na via férrea, emprestando assim a ideia a países como a Inglaterra. 
Impulsionado pela vontade da burguesia do Vale do Douro, que todo o interesse teria em expandir o seu mercados vitivinícola, associado aos interesses de Nuestros Hermanos em exportar os seus produtos da lavoura, conjugam-se esforços financeiros para a construção de uma via directa entre o interior da península e o porto de Leixões.
A sua construção tem inícios a 8 de Julho de Mil Nove e Setenta e dois, e demarca a construção do troço Campanhã - Ermesinde, percurso partilhado com a linha do Minho. A 8 de Julho de Mil Nove e Setenta e três dá-se início a construção do percurso entre Ermesinde e Penafiel, tendo sido decretada abertura à exploração no ano de mil nove e setenta e cinco do referido troço.
Agora sim, iriam começar as grandes dificuldades na construção. Várias linhas de água, rios e ribeiros teriam que ser atravessados, entre Sousa e Tâmega, até à chegada à Pala. A partir desta localidade, toda a linha será construída sobranceira ao Rio Douro. 
Grande parte do caminho de ferro é gravado em vertentes e paredões graníticos e xistosos à base da picareta e dinamite. As obras de arte construídas em grande parte com a rocha extraída da escavação da própria linha, ainda hoje são a prova da qualidade do trabalhos dos nossos antepassados. 
O comboio chega à Régua, um importante entreposto comercial, a 15 de Julho de Mil Nove e Setenta e Nova e ao Pinhão cerca de um ano depois.
A construção do troço final até à fronteira é decretado a 23 de Julho de Mil Nove e Oitenta e Três, enquanto ainda se reunião esforços financeiros do lado espanhol para a construção nos planaltos de Castela (evento: Rota dos Túneis ). As linhas cruzariam a fronteira em Barca d'Alva na confluência dos rios Douro e Águeda. 
O troço entre Pinhão e Tua é inaugurado a 1 de Setembro de Mil nove e oitente e três e Tua - Pocinho a 10 de Janeiro de mil nove e oitenta e sete, sendo o rio Douro atravessado por ela aqui, passado o restante percurso da linha para a margem esqueda do rio.
A 8 de Dezembro, graças ao movimento de capitais e interesses nacionais, é concluída a linha entre Salamanca e Águeda, um troço que colocou à prova a força do ser humano pela dificuldade de construção - considerada uma autêntica via férrea alpina - principalmente no percurso entre La Fregeneda e Barca d'Alva.
Voltando ao lado de cá da fronteira, é a 9 de Dezembro de Mil nove e oitenta e sete que é aberto à exploração o troço Pocinho - Barca d'Alva.

Não falarei no declínio e encerramento do troço pois será certamente tema de conversa.

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O Programa (a afinar)

7:30/8:00 - Saída do Porto de Autocarro;
8:30 - Paragem em Penafiel para entrada de gente do monte;
10:30 - Chegada a Vila Nova de Foz Côa (Museu);
11:00 - Lanche/Mata bicho - a combinar entre todos;
12:00 - Arranque da caminhada - concentração na estação do Côa;
15:00 - Paragem para mata bicho;
18:30 - Chega a Barca d'Alva
19:30/20:00 - Jantar num pequeno restaurante já conhecido da malta;
21:30 - Regresso à metrópole.

Recomendações

- Trata-se de um percurso com mais de 90% de caminho em linha e rocha solta, daí ser importante levar calçado adequado ou botas de caminhada;
- Levar bastante água e/ou outros líquidos;
- Evitar levar leggings pois passamos por muitas zonas com "mato maldoso";
- Levar powerbank;
- Mais uma vez, O CALÇADO É MT IMPORTANTE;
- Levar chapéu e protector solar.
- ESTRITAMENTE PROIBIDO LEVAR ANIMAIS DE ESTIMAÇÃO!

Inscrições 
As inscrições deverão ser feitas no grupo privado do WhatsApp e só serão válidas após confirmação pelo host Catarino Vilaça
Recomendamos que confirme toda a informação junto do promotor oficial deste evento. Por favor contacte-nos se detectar que existe alguma informação incorrecta.
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