Espaço Expositivo | Entrada livre
Com o final da II Guerra Mundial surge na Europa a necessidade de desenvolver veículos com baixo consumo de combustível, sendo o automóvel uma miragem para a maior parte das famílias, os motociclos de pequena cilindrada apresentam-se como uma excelente forma de mobilidade individual.
Esta necessidade do pós guerra permite entender o que veio a ser o seu desenvolvimento na segunda metade do século XX, durante a qual, em Portugal, também se assistiria a uma mobilidade dominada pelo ciclomotor.
Em Itália surge a famosa Vespa, desenhada por Corradino d’Ascanio a pedido de Enrico Piaggio. A partir de peças excedentarias de aviões de guerra. Ao mesmo tempo, em Portugal diversas empresas produzem também os seus ciclomotores, acoplando todo o tipo de motores nacionais e importados a montagens nacionais. O epicentro desta actividade económica foi na região de Águeda, Sangalhos e Aveiro. As característica geográficas, a tradição metalúrgica e o empreendedorismo local levaram ao surgimento de inúmeras indústrias e comerciantes de bicicletas, motores, motorizadas, bem como de todo o tipo de componentes.
Menos complexidade, baixo custo de produção e de manutenção - foram factores de sucesso para a democratização dos veículos motorizados de duas rodas.
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